刹车鼓的散热性怎么样
汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器。
目前，各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类。它们之间的区别在于:鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱内表面为工作表面;盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其两端面为工作表面;制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。
因为刹车鼓能够提供相对较大的摩擦制动力，但是目前刹车鼓在进行制动的时候产生的热量较大，容易导致摩擦片和刹车鼓温度过高，长时间使用会对摩擦片和刹车鼓造成损伤，而且会影响刹车鼓和摩擦片的使用寿命，提高了用车的维修成本，且会影响到制动性能，造成隐患。
鼓式制动器现在一般应用于中大型货车，制动鼓和制动盘型号规格更全面，大型货车可采用气压控制。路况复杂频繁制动还能通过水冷却制动鼓。鼓式刹车系统要定期保养调校。
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